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スポーツ走行

作成日：00/07/28
更新日：00/08/02

今日は午後２本のレーサー枠を走りに朝早くからもてぎに向う。
VTRに乗るのはおーただけで、俺は本業のTZで２本走る。
７耐も大事だが、個人的にはTZでのタイム出しにも力点を置いている。
４月のシャエイクダウンから通算でもう２０本以上走っており、走行距離も１，０００Km近くに達する。
ここへきてやっと【まずはの目標タイム】がクリア出来たので、７耐前に【とりあえずの目標タイム】をクリアしておきたかった。セットアップを含め、まだまだこれからと言う段階だ。

今日も朝から好天。今年は９８年の時と同じで天候には恵まれている。

走行２時間前にはパドックへ到着。おーたは先に到着していた。各自１本目に向けて準備する。

走行１０分前。
TZはミッションの変更で最初の数周は慣らしをしなければならないし、ここ最近、本来の調子を発揮出来ていないおーたが気がかりなので、一緒に走るこの機会に一度おーたの走りを見て見ようと思った。

HIRO：「後ろについて見ようか？」

おーた：「うん。いいよ。」

１本目の走行開始。おーたに続いてコースイン。
変更した１速ギアはアクスルシャフトを含む為、じっくりと慣らし走行を行う。その間にどんどん見えなくなっていくおーた。

HIRO：（つーか、追いつける訳ねーがな。）

よく考えてみると、なんぼTZだからと言って、全開で走ってるおーたに慣らしでついていける訳がない。

慣らし中のタイム１２秒から徐々にペースを上げていく。段々慣らしが面倒くさくなってきた。
３周程したダウンヒルでスロー走行しているおーたにやっと追いつくが、そのままピットロードへ入っていくおーた。

HIRO：（ありゃ。折角追いついたのに。何かあったのかな？）

３０分の走行が終り、ピットへ戻る。VTRは再度コースインした形跡もなく、おーたはとっくに着替えていたような雰囲気。

HIRO：「あっちぃ～。はぁ～しんど。」

おーた：「ちょい。」手招きするおーた。

HIRO：「ん？」

おーた：「また壊れた。」

HIRO：「へっ？またって何がよ？」

おーた：「まふりゃお。」

HIRO：「うっそ！？またぁ？」

と、おーたの指差す先には、真っ二つに割れたエキパイがあった。

HIRO：「げぇ～。なんじゃこりゃぁ～。」

去年壊れた時とは症状も違うし、事情も違う。今年は変な方向からのストレスは加えていないだけに謎だ。

２本目の走行を前にしてマフラーを外し、ＴＳＲへ向かうおーた。
貴重な２本の走行枠で充分な練習が出来ずに残念でならないが、ウィーク中の出来事じゃなかった事を幸いと考える。
マフラーは来週中に修正するとの返事をもらい、ピットへ戻ってくるおーた。次の走行は２週間以上先なので充分間に合う。

そして次の走行は８月７日の第２回公開練習。自動計測が行われ、予選のレベルを想定出来る貴重な日だし、最後の公開練習となる。
関西勢も含め、多数の参加が見込まれるだろう。こいつは楽しみだ。

ぶっちかましちゃうよぉ～。

～今日の教訓～

・チタンは弱い！
・暑い！！

TOPICS!

・今年のもて耐は第３ライダーまでが必須となったにも関わらず、エントリー台数は去年の１７７台を８台上回り、１８５台となった。
ちなみに去年、ライダー２名で登録したチームは１７７チーム中、３２％にあたる５７チームとなっている。

- 8月2日 99もて耐エントリーリスト及び00もて耐ゼッケン表より -

・７月１６日に行われたもてぎ３時間耐久ロードレースに出場した７６チームの内、その９６％以上がもて耐へエントリーしている。
尚、同大会に出場した２２８名のライダーの内、約３５％にあたる８０名が去年のもて耐へ出場していた。

- 8月2日 Compus調べ -

まぁ、だからどーしたって感ずぃ～。

以上

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