スポーツ走行（７月１８日）
作成日：99/08/04
更新日：99/08/14

７月１７日。土曜日。
翌日のスポーツ走行に備え、今回も前日からもてぎ入り。
明日は念願のパイロットレースを履いて走る。タイヤを変更する為、一旦前後サスのセッティングをノーマルからやり直す事にする。
前後ともダンパーと油面は今の状態から変えずに、７o突き出してたフロントをノーマルに戻し、イニシャルもノーマルの４段目に戻す。
リアはバンク角も気になる為、５o上げていた車高はそのまま。イニシャルはノーマルと同じ最弱から２段目とする。

又、いくら走っても針の上がらず、かなり信憑性の無いノーマルの水温計が怪しすぎる為、デイトナのデジタル水温計を付ける。


これがミシュランのパイロットレース。前後ともフルバンク付近の路面接地部は溝が無く、見た目はスリックと同じだ。


フロントのローテーションは、パターンのイメージとは逆になる。リアは普通。
ちなみに空気圧はフロントの方が高い。おフランス製は色々と勝手が違うようだ。


準備万端。あとはガソリン入れて走るのみ。明日は２週間ぶりの走行だ。午前中の２本を予約してある。
しかし、明日の天気予報は曇りのち雨。せめて午前中だけでも、もって欲しい。

夕暮れのパドックを後にして、先に風呂へ入り、いつもの所で飯を食う。
北ゲートへ戻り、車で酒を飲んでいると、やがて雨が落ちてくる。

頼む。１本だけでもドライで走らせてくれ。
切なる願いを込め、夜１１時過ぎ、眠りに就く。


明けて朝。昨晩降った雨も上がっているが、今にも降り出しそうな空模様。とりあえず路面はドライ。
今日はトシがＶＴＲに初ライドする。初対面のツネさんとチーフメカニックのすぅさんも合流。

１本目の走行は９時半から。なんとか午前中はもってくれそうと思った瞬間、９時をまわった所で無情にも雨は降り始めた。
走行時間まであと２０分余り。路面は徐々に雨粒で黒くなっていく。
しかし、走りたい気持ちを押さえる事は出来ず、パイロットレースのまま出ていく事にする。

９時３０分。レーサークラス１本目の走行開始。慎重に周回する。計測開始から１周目のタイムは２分３３秒。
雨は次第に止んできた。路面コンディションはハーフウェットからドライへと変わり始める。
２周目、２８秒。３周目、２５秒。４周目、２１秒。ここで赤旗中断。ピットへ戻る。

この時点で路面はほぼドライ。もっとイケるはずなのは分かっているが、体が反応してくれない。こんなタイムではタイヤのフィーリングも掴めないが、とりあえず突き出しをノーマルに戻したのはやりすぎたようだ。コーナーの立ち上がりでフォークが突っ張るような感覚となり、はらみがちでアクセルを開けていけない。進入もなにか頼りない感じ。
コースクリアとなり、再びコースインするが、２２秒で２周した後、走行が終了する。タイヤの皮むきを終えた程度の１本だった。

雨は完全に上がり、晴れ間が出てくる。当然、ばっちりドライ。パッと降ってパッと止む。おなじみのもてぎウェザーに翻弄された１本となった。

続いてプロダクションの走行。おーたが走る。フォークの突き出しを変えたかったが、時間も無いのでとりあえず同じセッティングで行く事にする。
トシはＦＺＲで出動。午前中はＦＺＲで走り、体が慣れた所で午後からＶＴＲに乗る予定だ。

１０時２０分。プロダクションクラス１本目の走行開始。１周目２４秒から２１秒、１９秒、１７秒、１５秒と２秒ずつ縮めていく。トシも順調にタイムを上げてきている。しかし、７周した所で赤旗中断。一旦ピットに戻る。

俺：（さすがにこんだけ台数多いと赤旗も増えるな・・・。）

等と思いながらモニターを眺める。１３０Ｒで大破した転倒車のレッカー積み込み作業が映っていた。ライダーの姿は見えない。

俺：「うわぁ。１３０でやっちゃったんか。バイクボロボロだな。」

アッパーカウルは飛び、サイレンサーが思いっきり上を向いている。Jhaチャンどころではない。

俺：「・・・ん？」

俺：「あ、あれって・・・・。」

ステアリングが切れず、レッカーへの積み込みに苦労しているそのバイクのシートカウルには７８番のゼッケンが貼られている。

俺：「トシじゃんかっ！」

「チームコンパスの方、至急メディカルセンターへお越しください。」

アナウンスが流れる。

俺：「俺、メディカル行ってくるわ。」

メディカルに走る。

俺：（んったくもぉ〜。シャレんならんがなしかし・・・。）

どーでもいいが、メディカルに呼ばれたのはこれで２度目である。

メディカルセンターに着くと、いつもの看護婦さんに挨拶をする。暫くするとトシを乗せた救急車が到着する。
後部座席に座っていた為、とりあえず一安心。自分の足で救急車から降りると、診察台に座せられる。

眼鏡で傷を付けた、額から流れる血が痛々しいが、とりあえず骨折などはしてなさそうなのでホッとする。
流血している部分を消毒してもらうだけでメディカルを出た。

ピットへ戻ると、ツネさんがＦＺＲを掃除してくれていた。


サイレンサーはエキパイとの接合部から外れていただけだったが、ケースカバーが割れ、エンジンオイルは全部流出していた。フロント部分の破損が大きく、レバーは折れて無くなっており、カウルスティやメータースティも曲がっている。
元々曲がっていたシートレールは更に曲がってしまったが、キック一発で元に戻った。

転倒の状況
ＦＺＲの場合、１３０Ｒ入り口を４速全開で入り、途中５速へシフトアップし、全開となる。
立ち上がりでリアがちょっと滑ったがアクセルを戻さず、高速のままアウト側にはみ出してオーバーラン。そのままランオフエリアでゴロゴロ。

俺：「なんでアクセル戻さなかったん？」

トシ：「戻したよ。コースアウトしてから。」

俺：「おっせーよ。（爆）」

トシ：「しっかし、悔しいなぁ。結構乗れてたのになぁ。」

アグレッシブな奴だ。とても真似出来ないし、したくもない。（爆）

オイル処理に時間がかかり、再びコースクリアとなる事無く、ここまでで走行終了となった。（スポーツ走行をしていた方々、ご迷惑をおかけしました。<(_ _)>）
おーたは７周のうち、５周目の１５秒がベストだった。


１１時１０分からの予定だったレーサークラス２本目の走行はオイル処理の為、５分ずれ込んだ。
フォークの突き出しをやらなければいけない為、寝ているすぅさんを叩き起こし、やってもらう事にする。


突き出しは７oからノーマルへ戻していたが、両方乗った感覚から、今度は５oまで落とす事にする。

１１時１５分。レーサークラス２本目の走行が開始される。
ハーフウェットだったさっきの走行じゃ何も出来なかった。気合一発。この走行でタイムを出す！

１周目、２分１９秒から入る。２周目は１７秒。しかしその後、どんなに頑張ってもタイムが延びない。
１７秒代で３周、１６秒代で３周。後半に入ってやっとクリアラップがとれても１３秒前半のタイム。
途中、赤旗中断があったが、精一杯１１周したにも関わらず、結局１３秒２９をベストに走行を終了する。
これで午前中の走行が終わった。

正直、かなり落ち込んだ。タイヤ変えて、これだけいいコンディションの中、自己ベストより１秒以上も遅い。

俺：（何故・・・何故タイムが出ない・・・。）

今日、予約していた俺の走行は終わった。午後走る予定だったトシは足の痛みを訴え始める。転倒直後は何とも無かったのに、時間が経つにつれ段々太股が腫れてきている。昼になる頃には膝も９０°以上曲がらなくなり、普通に歩けなくなっていた。
午後に予定していたトシの走行は断念せざるを得ない状況となってしまった。


飯を食っている最中。

俺：「午後、あと１本走っていい？」

おーた：「あぁ。うん。いいよ。」

走れなくなったトシの分を走る事にした。あのタイヤで１３秒ってのがどうにも納得出来なかった。こんな状態で帰りたくない・・・。

午後１本目はおーたの走行。１０周のうち、１本目と同じ１５秒代をベストに走行を終える。

次に俺の番。少なくとも自己ベストの１１秒８８は更新したい。
しかし、その願いは空しく、７周目の１３秒５０をベストに走行を終える。２本目のタイムすら上回る事が出来なかった。

俺：（何やってんだ俺・・・）

そして今日最後のプロダクションにおーたが走る。が、ブレーキパッドがそろそろ無い。
新品を持ってないので、仕方なく今まで使っていた中古のパッドをかき集め、まだ厚みのある順に４枚選び、それを付けて走る事にする。

パッドを選ぶツネさんとすぅさん

なんとか４枚を選び出し、本日３本目の走行に出て行くおーた。

８周目の１５秒フラットをベストに１０周し、本日全ての走行を終了する。

それにしても今日は赤旗が多かった。赤旗中断しなかった走行は１本だけだったような気がする。


走行後、色を塗り終わったＦＲＰシートカウルを付ける事にする。これが又ややこしい作業。

まず、リヤフェンダーを取り外す。

この位置でカットする。

付属のシートインナーベースをタイラップで固定。

やっぱうまく付かない為、もっと切る。

シートカウルも切断。そのままだと、タンクを外す時にシートカウルも外さなければならなくなる。


ブラックボックスはインナーベースにタイラップで固定。

シートカウルの装着。

シートスポンジを貼り付け、完成。

思いのほか作業が難航し、すっかり遅くなった。

セッティングデータ
ノーマル今日のセッティング
サスペンション
（フロント）		突き出し０o０o→５o
油面１３０mm１２５mm
イニシャル４目盛り４目盛り→３目盛り
ダンパー最強から１回転戻し最強から１／２回転戻し
サスペンション
（リア）		車高０o５o上げ
イニシャル最弱から２段目最弱から２段目
ダンパー最強から１回転戻し最強から１／２回転戻し
メインジェットＦ１６５、Ｒ１６２（国内仕様）Ｆ１７０／Ｒ１７５

今日のベストタイム
ＨＩＲＯ２分１３秒２９
おーた２分１５秒００

タイムが出ない。予選通過なんぞ、ほど遠い状況だ。
タイヤは悪くない。はっきり言って今日のタイムじゃ良さも分からない。分かったのはストレートエンドで振られる事もなく、コーナーでも剛性感があるくらいだ。パイロットレースの特性をつかむ事が出来ず、何のテストにもならない１日だった。
しかしもう他のタイヤをテストする時間は無い為、今日の走行で判断するしか無い。ダンロップよりは良い気もするが、パイロットレースは相当量のバックオーダーがかかっているらしい。判断に苦しむ。
いいタイヤだとは思うが、全然使いきれていない。タイムが出なければ意味が無い・・・。

以上
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