スポーツ走行（８月７日）
作成日：99/08/19
更新日：99/08/19

明けて８月７日、土曜日。俺が今日１本目に走るのは午前１１時３０分からのプロダクション。誰よりも遅く起き、東ピットへ。

プロダクション１本目走行前

９時５０分から、プロダクション１本目の走行が始まった。続々とピットアウトしていくＳＴ団。楽しそう。
１周して、てんちょがピットへ帰ってくる。ピットロードにバイクを止めず、ピット内まで入ってくる。

俺：「どうしたんすか？」

てんちょ：「なんかフロントがグラグラする。ホイール換えまぁ〜す。」

俺：「えぇっと、ホイール交換、ホイール交換っと・・・。」

工具を探していると、てんちょに肩を叩かれる。

振り返ると、苦笑とも爆笑とも例えられない笑いを見せながらフロントホイールを指差すてんちょ。

てんちょ：「ビード、上がってない。」

俺：（爆）「そりゃ、グラグラもするわっ！」

フロントタイヤのビードが片側だけ上がっていなかった。これでよく１周走ってきたもんだ。と妙に感心する俺とアキラ。

それならばとホイールを履いたままエアを入れ、ビードを上げる。空気圧を計り、再度ピットアウトしていくてんちょ。

又１つ、伝説が出来た。


みんな順調に走っている。楽しそうだ。プロダクションの走行が終わった頃、予約していた走行券を買いに行く。空を見上げるとなんだか嫌な予感がしてくる・・・。

午後の分も一緒に買い、コントロールタワーを出る。その瞬間、大粒の雨が落ちてくる。

俺：「な、なんでやねんっ！」

急いでピットへ戻る。俺が券を買うと何故か雨が降ってくる。昨日と同じ状況。かなりやる気が失せた。


走る予定だった１１時３０分からのプロダクションが始まる頃、やっと雨が上がる。当たり前だが、路面はウエット。

この路面の中、ウエットが好きなのか団長に喝を入れられたのかは知らないが、まずピットアウトしたのがじゅん。
東コースが始めてなみのも、ショートカットの確認にピットアウト。バイクのカッティングシート貼りに余念が無かったすぅも遅れてピットアウト。

路面は急速に乾いてきている。走行時間も終盤になり、最初走るつもりじゃなかった俺も昨日のトラブルが気になり、確認の為ピットアウト。
ステアリングダンパーを３ノッチ緩め、コースへ出て行く。

コースインしてすぐ、ダウンヒルストレートを下っていると、９０°コーナー左側にバイクが倒れている。その傍らに立っているのは・・・。

俺：「ありゃ！じゅんじゃん！あいつ転んじゃったのかぁ。カウル新品なのに・・かわいそぉ〜。」

じゅんに手を振り、２周ほどしてチェッカーを受ける。コーナーは全然攻める事が出来ず、チェックの為だけに走った１本となった。ＶＴＲでウェットを走ったのはこれが始めてだ。奇麗だったバイクも一気に汚くなった。ちなみにタイムは２分４０秒。念の為付け加えておくが、ここは東コースだ。

俺：「プラグ、おっけーでした・・・。」

おーた：「はい・・・。」

暫くしてじゅんがレッカーに乗せられて帰ってきた。

転んでも元気なじゅん（いつも一番元気なのはてんちょ）

草まみれになったじゅんのＮＳＲ


そして昼休み。大阪から手先の器用な職人が来ているので、ＶＴＲの壊れたシートカウルのＦＲＰ補修をお願いした。

談話するじゅん、もり、Kure、てんちょ

ＦＲＰ補修中のえ〜ぼ

くつろぐKure、もり

ＦＲＰ補修中のえ〜ぼ

昼休み、終了。


午後からの走行はトシから。２時２０分からのプロダクション。雨はもう降る気配を見せない。
続々とコースインするＳＴ団にまみれ、トシもコースイン。

１周目、１分４２秒で通過するトシ。しかし、それから２分以上が経過しても帰って来ないトシ。間もなくして赤旗中断。

嫌な感じだ。ついにやっちゃったのか？心臓がドキドキし、緊迫感が漂う。

赤旗で、てんちょもピットに帰ってくる。コースの状況を聞きに駆け寄る。

てんちょ：「５コーナーでトシ転んでるよ。でも人間もバイクも無事みたい。」

俺：「あ。はい。そうすか。」

プラットフォームに戻り、おーたへ報告する。

俺：「５コーナーでやっちゃったって。」

無言で頷くおーた。

俺：（それにしても、転んだのに人間もバイクも無事ってのは・・・？）状況が知りたい。

暫くし、ＶＴＲの音が聞こえてくる。

俺：「あっ。帰って来た！」

ピットインしてくるトシ。

トシ：「すいませ〜ん。カウル傷付けちゃいました。」

コースアウトした後に立ちゴケした程度の転倒だった。ステップもレバーも無傷。まったくヒヤヒヤさせられる。

俺：「何？どうやって転んだの？進入？」

トシ：「いや、立ち上がりではみ出した。」

俺：「立ち上がり？開けすぎ？」

トシ：「あぁ。いや、立ち上がりでアクセル開けてないんだけど、はみ出しちゃった。何処までいけるかブレーキング試してたんだけど、止まれなかった。」

本当、アグレッシブな奴だった。

再びグリーンシグナル点灯。全車コースイン。

さすがに今度は押さえて走ってるらしく、タイムは３９秒から４１秒の間。終盤に入ると３８秒代までペースを上げ、最終ラップは３８秒フラットで走行を終える。

走行を終えたトシはエンジンの不調を訴える。最後のほうでエンジンがばらつき始めたと言う。昨日と同じ症状だ。

とりあえず、続いてレーサークラスの走行に出て行くおーた。

１周目、３９秒で通過。確かにストレートで変な音を出して走っている。やばい。
２周目は３８秒。やはりおかしい。３周目にピットイン。

プラグキャップを締め直し、再度コースインするおーた。しかし、１周して帰ってくる。

おーた：「ダメ。さっきよりひどくなった。これじゃちょっと走れない。」

やむを得ず、ピットにバイクを入れる。この次の走行は俺の番。今日最後となる。
走行時間までの間、え〜ぼにプラグの接続端子とプラグキャップを徹底的に見てもらう。
てんちょ＠元ＶＴＲオーナーがプラグキャップとプラグコードの断線を発見！それもえ〜ぼに修理してもらう。

そして本日最後の走行。４時丁度、プロダクション走行開始。

コースインした瞬間、ダメだと分かった。８，０００回転付近でばらつき始め、そこからスムーズに回っていかない。

４０秒で２周した後、どうしようもなくなり、ピットへ戻る。プラグキャップを入れ直してもらい、再度コースイン。

バ ア ア ア ババッ バッバッ バァァァ バッバッ

俺：「くっそぉぉぉぉー。」

悔しかった。なんとか３４秒に入れたかった。走らないバイクを無理矢理ごまかしながら走らせる。
サインボードのタイムは３８秒。３周した後、ついに観念し、ピットへ戻る。

俺：「ダメ。同じ。」

本日全ての走行が終了した。


症状としては、８，０００回転付近から一瞬ずつ火花が飛ばなくなっているような感じ。静止状態のレーシングではこの症状が出ない為、振動によるもののようだ。どうやら一番厄介な電気系統らしい。
ハーネス、コネクター、コイル、プラグ周り。その他電気系と呼ばれる個所を全てチェックしたが、原因不明。ここへ来て深刻なトラブルを抱えた俺達。昨日の問題はまだ解決していなかった。

しかしこの憂鬱な気分も、そう長い時間続く訳では無かった。

バッテリーの電圧を測ろうとした瞬間、原因は解明された。バッテリーのターミナルに、ハーネスを止めてあるボルトが緩んでおり、これが走行振動で接触不良を起こし、ある決まった振動域でプラグの火が飛ばなかったのが原因と判明した。

原因が分かり、安堵感に包まれる俺達。（苦笑）




トシとえいじは今日で帰る。残りのメンツ全員で夕飯を食い、コンビニへ寄った後、車を挟んで宴会。別にいいんだが、野郎ばかり１０人だ。


夜遅くに弾丸とはにーが到着する。ＳＴ団にとって、明日はいよいよもてぎ選手権第４戦となる。

セッティングデータ
ノーマル今日のセッティング
サスペンション
（フロント）		突き出し０o７o
油面１３０mm１３０mm
イニシャル４目盛り３＋１／２目盛り
ダンパー最強から１回転戻し最強
サスペンション
（リア）		車高０o５o上げ
イニシャル最弱から２段目最弱から３段目
ダンパー最強から１回転戻し最強から１／２回転戻し
メインジェットＦ１６５、Ｒ１６２（国内仕様）Ｆ１７５／Ｒ１７８

今日のベストタイム
トシ１分３８秒０４
ＨＩＲＯ１分３８秒１０
おーた１分３８秒１７

昨日に引き続き、トラブルや雨に祟られた１日となった。東コースの走行は今日で終わり。残る練習は来週の１１日と１２日のフルコース。スポーツ走行はそれで最後だ。いよいよ佳境を迎えた感がある。

現時点でフォークの底付き感が否めないＶＴＲ。重要なブレーキングでネックとなるだけに、これだけはなんとかしたい。
この問題を解決すべく、次の練習までにコワースからリリースされたレーシングスプリングを入れる事にした。
こいつに最後の望みを託す。これでダメなら予選通過はかなり遠くなる。

〜 今日の教訓 〜

・ビードは上げよう！

以上
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