スポーツ走行（８月２２日）
作成日：00/09/01
更新日：00/09/10

２２日火曜日。いよいよウィークへ突入した。今日、明日が一般のスポーツ走行日で、明後日の木曜が公式練習。翌金曜日に予選となる。
ちなみに去年は木、金が公式練習で土曜日が予選だった。
VTRは２週間に渡る修復作業により、あとはTSRからサイレンサーを受け取って装着するのみとなった。
おーたは昨晩から一足先にもてぎ入りしており、午前中はTSRへ寄っている。午後のレーサークラス２本をそれぞれ１本ずつ走る予定なので、俺は朝一でもてぎへ向う。

おーたの走行も始まる頃、やっとパドックへ到着する。パドック入口では既に警備員がもて耐エントラントの駐車チェックを行っていた。

今年は第１パドックに各チーム２台分の駐車区画が割り振られているが、実際駐車出来る車両は１チーム１台とされており、俺とトシは第２パドックへの駐車となる。

パドックへ入り、指定された４５番ピットへ向う。一番端っこだ。パドック全体の雰囲気としてはウィーク初日の火曜日とあって、さすがにまだのんびりムードと言った所。ピットに到着すると、既に走行の準備に入ってるおーたに加え、じゅんとKureもいる。

ウィークに突入し、やる気まんまんのじゅん

ウィークに突入しても、あまりやる気の無いKure

VTRはフォーク、ステダン、カウル、サイレンサー等が新品と交換され、オイルがにじんでいたクランクケースカバーには暫定処置として金属パテが施されていた。見た目はほぼ元どおりの姿となっている。

１時半になり、おーたの走行が始まる。これであとはまともに走ってくれればOKだ。


ピット上から最終コーナーを見学する。１３秒〜１４秒で計測３周し、一旦ピットインしてくるおーた。どうにか普通に走ってる感じ。
インナーチューブやメタルが新品なので、動きが渋いのかフロントのダンパーを抜いて再度ピットアウトしていく。

ピット上からえみゅ〜のサインボードでタイムを確認する。計測２周目に１１秒を切って１０秒８５。バイクに問題は無さそうだ。
その後１０秒７１、１０秒２１と自己ベストを更新し、１０周目の最終ラップにはついに１０秒を切って９秒６１。自己ベストを約１秒も短縮して走行を終える。

俺：「ほっほぉ〜。いいぐぇ〜だな。」

おーたのコメント
最初、サスのあたりが出なくて渋かった。
５コーナーとダウンヒルのブレーキングでタイヤがはねる。
その他はＯＫ。

バイクは元どおりちゃんと走る。よかった。これでほっと一安心。

ノーマルクラスの走行を挟み、プロダクションクラスに出動するじゅんとKure。


去年の自己ベストを更新するタイムで安定して走行するKure。ミニバイクもそうだが、この人は久しぶりに走ってもサクッとタイムを出す。なんとも裏山な話だ。

解説　〜裏山（うらやま）〜

うらやましいの略語。
「おめぇ、裏山なやっちゃなぁ。」とか、「最近、裏山な事ばっかしてるそーじゃんか。ん〜？」のように使う。

Kureのタイム

プロダクションの走行が終わり、続くレーサークラスの走行は俺の番。今日はこの１本のみ。

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俺は１年前の屈辱を忘れてはいない。今年は予選通過したくらいじゃぁ、おさまらない。あの悔しさを払拭する、今年の目標・・・。

予選で去年の予選通過タイムを出す。

それが予選何位になろうと、そんな結果はどうでもいい。
レギュレーションが変わっても、俺は予選落ちした去年のボーダーにこだわり、それでこそ屈辱が果たせると考え、ここもてぎへ乗り込んだ。当然、今年のレギュレーションで予選落ちはありえない。

去年のボーダー６秒フラットに対し、今の所自己ベストはやっと６秒代に入った所。こらから走る１本を含め、予選までにあと１秒詰めていく。まずは安定して６秒代で周回する事からだ。


午後４時丁度。走行開始。おーたの走行で問題無い事は分かっているが、一応最初の１周で様子を見る。
この走行はタイムを縮める事も重要だが、抜く練習にも力点を置いた走行とする。
計測１周目、１０秒から入り、８秒代、７秒代、８秒代と周回した後、５周目から６秒代へ入れる。出走台数が少なく、コースを走っていてもほとんど引っかかる事は無い。
抜く練習をするどころか、１台のバイクに抜かれてしまう。いつもの悪い癖で、相手がなんであろうが、抜かれるとどうしても抜き返したくなり、必死で食らいつこうとする。
この間、６秒中盤から後半で４周。片側の新品サイレンサーが効いているのか、バイクはいい調子で走っている。
ストレートの後れをブレーキングでカバーしようとするがしかし、これ以上は無理出来ない。

俺：（入るか。）

安定して６秒が出ている。いい感じだが、今のセッティングではこの辺が限界と判断し、一旦ピットイン。

俺：「イニシャル１段入れてくれる？」

おーた：「了解。」

今年始めて自分のセッティングに合わせる。最後までおーたのセッティングで行こうと思っていたが、６秒を切る為にはある程度でもフロントを固めないと難しい。イニシャルやテンション等、すぐに戻せる範囲で自分の予選セッティングを見出す。

おーた：「ダンパーは？」

俺：「ダンパーはこのままでいいや。」

イニシャルだけ１目盛り入れて再度コースイン。ブレーキングではかなり安定感が増し、安心してコーナーへ入れるようになった。ブレーキングポイントも更に奥まで突っ込めるようになり、大体去年と同じ所まで詰められるようになった。

再度計測開始から１周目６秒５。２周目は最終コーナーでちょっと詰まり、７秒１。
３周目の３コーナーで先程抜かれたバイクに又抜かれる。

俺：（む、むっかぁ〜！１度ならず２度までも。）

今度こそ抜き返そうと必死についていったこのラップで６秒１が出る。

結局ついていけず、最終ラップではミスも目立ち、７秒フラットで走行を終える。


レーサークラスの走行後、今日最後の走行枠だったノーマルクラスは誰も走らない為、この走行枠は中止となり、本日全ての走行が終了した。

「つーか、もて耐ウィークのド平日にノーマルの枠３本もいらぬわいと思われ。」


Kureは明日仕事との事で一旦引き上げ、明後日の公式練習から入るとの事。クロスロード＆KLEVERの明日はてんちょとえいじ。レスポールも明日から人数が増えるらしい。

特にやる事も無くなった俺らに対し、全開で整備しているじゅん。

「あとどれくらいかかりそう？」と様子を見に行くと、両側のシリンダーが外れ、丁寧にピストンのカーボンを落としている最中。


俺：「・・・あと５分待ってやるけど？」

じゅん：「いや、絶対おわんねっす。(^^;」

「んじゃおさき〜。」

じゅんを１人ピットに残し、引き上げる。


今日からレンガへ５連泊する。蘭で飯を食った後、好調な滑り出しに気を良くし、調子に乗ってカラオケへGO！

レンガのカラオケボックスに酒を持ち込み、騒ぎまくる。
夜９時を過ぎた頃、ふと置き去りにしたじゅんを思い出し、携帯に連絡してみる。今頃きっと１人で飯食って１人で風呂行って１人でゲート前でたそがれているに違いない。

俺：「あぁ〜もしもし、じゅん？今どこ？」

じゅん：「まだピットですぅ〜。」

俺：「はぁっ！？まだ整備してたの？風呂とかもう間に合わねーじゃん。」

じゅん：「あ。もう終わりますけど。風呂どっか知りません？」

俺：「んじゃレンガで風呂入りなよ。１番ピットにいるから。」

じゅん：「えっ？１番ピットってなんすか？」

俺：「レンガの１番ピット。んじゃねぇ〜。（ピッ）」

解説　〜レンガの１番ピット〜

レンガのカラオケボックスで、部屋番号１番のボックス

どーでもいいが、カラオケなんて久しぶりだ。最近の曲なんて知る訳も無いが、いつのまに覚えるのか、みんな今風の曲をいい調子で歌う。

だれもがむね〜のお〜くぅにぃ〜♪

間もなく合流したじゅんも最近の癒し系ソングで勝負をかける。

あいを〜くだぁさぁいぃ〜♪うぉうおぅ♪

俺だけお決まりの古い曲を歌うのもしゃくなので、みんなに対抗し、アキラがいないのをいい事にアニソンで勝負する。誰も知らないような歌を入れるが、何を入れても何故かえみゅ〜だけは良く知っていた。（アキラはCompusきってのアニオタとして有名）

俺：「オォ〜ラロ〜ドがぁ〜ひらかぁ〜れたっ♪」

えみゅ：「きらめく光おぉ〜れぇ〜を〜うつ〜♪」

俺：「く、くそう。定番すぎたか・・。」ピッ（キャンセル）

俺：「はやてのよぉ〜にぃ〜♪」

えみゅ：「ザブングル〜♪ザブングル〜♪」

俺：「くっ・・このアマよぉロボットもの知ってるじゃねーか・・。」ピッ（キャンセル）

俺：「おぉ〜とっこ〜の子とちが〜うっ女の子ってっ♪」

えみゅ：「すぅ〜きっとっきらいだけぇ〜で普通がないのっ♪」

俺：「し、しまった。えみゅの得意分野じゃんか・・。」ピッ（キャンセル）

俺：「み、み、・・・あったあった！未来警察・・っと」ピッ（予約）

俺：「ときめくここぉろっ！もしもなくしたらぁ〜♪」

俺：「・・・・・・忘れた。」ピッ（キャンセル）

俺：「やっぱり長渕で勝負だ！あぁ〜でも西新宿のおやじの歌がねーじゃんかよぉ〜。」

俺：「こうなったらもう星の子ちょびんしかねー！どーだ誰もしらねーだろっ！！」

完全にぶっ壊れているHIROを見て
絵に描いたような「うへぇ」を見せるじゅん

・・・こうしてウィーク初日の夜はふけていった。


初日にしていきなり目標タイムまであと０．２秒の所まで出た。片側のサイレンサーが新品だった事もあるし、台数が少なかった事もあるだろうが、いきなりのタイムに何か釈然とせず、いやな予感がする。
単に追いかけていた時だったからなのか？予選までにこの好調をキープし、安定して６秒代で周回し続けられればいいのだが・・・。

セッティングデータ
サスペンション
（フロント）		 突き出し＋１５o
油面１３０o
粘度Ｇ１５
INI最強から５段目→最強から４段目
TEN最強から３／４回転戻し
サスペンション
（リア）		車高＋５o
INI＋２．５o
TEN最強から１２ノッチ
COMP最強から１１ノッチ
メインジェットＦ１７２／Ｒ１７５


今日のベストタイム
HIRO２分０６秒１６自己ベスト更新
おーた２分０９秒６１自己ベスト更新

〜 今日の教訓 〜

・えみゅ〜もアニオタだ！

以上
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